普通人的出路:为何好机会越来越难获得
过去一二十年,许多人熟悉的生活路线是大学毕业后前往一线或二线城市,找一份工作,或者考公、考编,进入公务员、事业单位、国企、央企、金融行业和大型科技企业。工作几年后争取升职加薪,在所在城市买房、结婚,逐步把生活稳定下来…

过去一二十年,许多人熟悉的生活路线是大学毕业后前往一线或二线城市,找一份工作,或者考公、考编,进入公务员、事业单位、国企、央企、金融行业和大型科技企业。工作几年后争取升职加薪,在所在城市买房、结婚,逐步把生活稳定下来。这条路线曾经有相对明确的入口和回报预期,读书、求职、积累经验与定居之间能够连成一条路径。

现在的变化在于,真正开放的职位数量有限,热门单位和行业门槛持续提高,竞争也愈发激烈。能够拿到这些职位、在一线或二线城市扎根的人仍然存在,但只是少数。对很多普通人而言,学历和能力仍然重要,却已无法保证沿着过去的路线获得稳定工作、收入提升和城市安家。就业年限也带来不确定性,35岁、40岁可能遭遇岗位调整;年龄增长时,家庭和生活负担却常常同步增加。过去二十年里,卷学历、卷能力并不意味着一定能够成功;未来更考验个人能否找到适合自身条件的方向,并在其中逐步积累。

传统就业路径入口收窄,普通岗位的收入范围随城市而异。
传统就业路径入口收窄,普通岗位的收入范围随城市而异。

资源分配与就业选择

社会中的资源分配受到权力和组织结构的深刻影响。哪些行业福利待遇更好、成长空间更大、职业稳定性更强,往往与资源倾斜有关。部分人选择进入体制内,期待获得更稳定的保障;另一些人争取进入大型科技企业和高科技行业,希望在高收入阶段积累财富,在一线或二线城市完成定居。

没有进入这些组织的人,往往只能在普通公司就业,面对利润较薄、竞争激烈的行业。收入水平也呈现城市差异:一线城市过去常以月收入5000元左右作为普遍水平的概括,如今可能上升到7000至8000元;二线城市则常见每月5000至6000元左右。这个范围并不意味着每个人都能获得相同收入,而是对许多普通岗位收入水平的概括,普通岗位的就业选择仍较为有限。只靠进入普通公司工作,获得明显收入跃升的机会并不多。

小生意看起来提供了另一种选择,但创业并不自动摆脱劳动和资源约束。经济环境不佳、合适工作难找时,有人会拿出此前积累尝试创业;然而,缺少资金、背景、资源和技术专长时,能够进入的领域通常有限,餐饮和快消成为常见选项。表面上是自己经营,实际上仍要为平台和渠道工作,经营者同时承担劳动、成本和风险,只是雇主变成了自己。

小型门店以长工时承担经营风险,渠道抽成压缩微薄利润。
小型门店以长工时承担经营风险,渠道抽成压缩微薄利润。

小生意与平台压力

餐饮和快消行业竞争激烈、利润微薄,许多店铺只能勉强维持。一家小型夫妻店可能早上六七点起床备菜、开店;经营早餐则要在凌晨三四点开始准备。营业时间可能一直延续到晚上九十点,一天工作超过14小时,节假日也很难休息。这种经营方式更像一份没有固定休息日、依赖个人持续投入的自顾性工作。近年来这类店铺快速倒闭的情况增多,收入与生存资源收缩后,经营压力进一步上升。

电商、餐饮、网约车和外卖都离不开大型互联网平台。网约车需要接入出行平台,外卖依赖配送渠道,电商经营则要面对主要交易平台。平台可以收取较高抽成,商家、司机和劳动者仍需自行承担经营不善、设备、租赁、人工等风险;一旦发生问题,责任也容易落回实际经营者身上。平台不必承担与经营者相同的现场风险,却可以通过抽成取得收入,因此形成类似“收租”的结构,进一步压缩本就有限的利润。

避开拥挤赛道,围绕专业积累、细分市场和早期需求寻找入口。
避开拥挤赛道,围绕专业积累、细分市场和早期需求寻找入口。

四个寻找机会的方向

在所有人都能看到的热门行业中,大量资金和人才会迅速涌入。普通人即使参与竞争并取得阶段性成果,也未必能分到足够资源。寻找出路可以从“走暗路、进窄门、耕瘦田、烧冷灶”四个方向理解。

“走暗路”是寻找尚未被广泛注意的需求,不把所有精力投向已经成为热点的行业。一个赛道越受关注,进入者越多,后来者越可能面对激烈竞争。“进窄门”是做需要长期积累、有专业门槛且不容易复制的事情,持续形成经验、技术和领域知识。若工作可以被任何新进入者轻易替代,个人积累就难以转化为长期优势;若在某个小众领域形成实际能力,竞争环境和替代风险可能不同。

“耕瘦田”指经营体量不大、资本兴趣有限的细分市场。市场规模和利润丰厚时,资本和强势企业会集中进入;另一些小市场也许养不起大公司,却足以支撑一个人或一个小团队。“烧冷灶”是在新技术、新市场或新需求刚刚形成、既有优势组织还没有完成布局时寻找机会。早期机会并不保证长期收益,但较早参与可能有更大的试错和发展空间。

十多年前移动互联网兴起时,团购出现过“百团大战”,网约车市场也涌现数十个平台。早期快的、滴滴、优步等平台投入过高额补贴。在武汉,有司机群通过彼此下单,安排偏远地区的长途订单,个别司机一个月获得过5万至6万元收入;其中包含补贴,也包含互相刷单,属于特定时期的历史机会,不能简单视为一般司机的稳定收入。

今天网约车的经营条件已经不同。司机可能每天开车12至14小时,在武汉这样的二线城市每月收入约5000至6000元,还需扣除平台费用、租车费用、保险和其他杂费。长工时和各项成本扣除之后,收入空间明显收窄。新行业的早期机会会随着平台成熟、竞争者增多和利益格局形成而改变,过去出现过的收益不能直接外推到现在。

内容经营依赖垂直积累,热门AI内容面临降价,AI更像生产力。
内容经营依赖垂直积累,热门AI内容面临降价,AI更像生产力。

自媒体、出海与人工智能

自媒体需要找到垂直赛道,并通过实际经营持续积累经验。开始几个月时,方向可能还没有完全确定,内容表现也可能普通;不断尝试、总结和迭代,才会逐渐形成经验与技能。亲自完成选题、制作和发布的过程,能使方法在反复实践中改进。做内容也存在明显的分化:少数头部创作者可以获得较高收益,更多参与者则难以收回投入,不能只看少数成功案例。

AI短剧和AI视频近来吸引大量参与者,已经呈现热门赛道的拥挤特征。国内约55%的Token都用于文化产品生产。短剧平台和内容渠道增加后,创作者之间仍要竞争流量和结算;结算价格不断下降,许多参与者处于入不敷出的状态。这与自媒体市场相似,收益呈现金字塔结构:顶端少数创作者可能取得较高回报,更多参与者难以收回投入。因此,热门和技术新颖并不等于普通参与者可以获利。

出海是另一个值得关注的方向。相较于国内市场,目前海外机会远好于国内机会:国内许多人的收入有限、支出压力较高,消费能力不足,内需在相当长一段时间内可能难以明显恢复。某些赛道仍可能偶尔爆发,但不宜据此推断整体内需已经改善;持续观察尚未被大量参与者覆盖的海外细分市场,仍有探索空间。

人工智能当前更适合被理解为生产力,而不是已经成熟的变现渠道。它的作用在于:过去需要一个团队或一家公司完成的任务,在需求清晰、赛道和项目明确时,个人也可能借助人工智能完成部分生产。是否能形成收入仍取决于具体项目和需求,不能把使用人工智能本身当作商业模式。先确定要服务的市场和要解决的问题,再判断人工智能能在哪些环节降低成本、提高产出,更符合其现阶段的作用。

在可积累的专业方向中寻找需求,以实践和工具逐步扩大产出。
在可积累的专业方向中寻找需求,以实践和工具逐步扩大产出。

总述

就业与创业的竞争加剧,资源倾斜、平台成本和劳动风险共同压缩了普通人的选择空间。可持续的探索方向包括寻找被忽略的需求、积累难以替代的专业能力、经营小而稳定的细分市场,以及在新技术和新需求形成早期观察机会。自媒体需要靠实践迭代,AI短剧等热点面临降价和亏损风险;出海的相对机会被认为优于国内市场,而人工智能更像生产力工具,需要与明确的需求和项目结合。